adblue Seat Alhambra 2010 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Índice 4
Redução Catalítica Selectiva* (AdBlue) . . . . . . .
Preparativos para trabalhar no compartimento do
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Líquido de refrigeração do motor . . . . . . . . . . . .
Bateria do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jantes e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampões das rodas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mudança de roda* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Situações diversas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Em caso de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho ou abertura de emergência . . . . . . . . . . .
Ferramentas de bordo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuda no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrancar por reboque e rebocar . . . . . . . . . . . . .
Dados Técnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descrição dos dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informação relevante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados sobre o consumo de combustível . . . . . .
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados técnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificação dos níveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor a gasolina 1.4 110 kW (150 CV) . . . . . . .
Motor Diesel 2.0 TDI 100 kW (135 CV) . . . . . . .
Motor Diesel 2.0 TDI 100 kW (135 CV).
Automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor Diesel 2.0 TDI 103 kW (140 CV) . . . . . . .
Motor Diesel 2.0 TDI 103 kW (140 CV).
Automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensões e capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . .
Índice remissivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
317
322
327
332
337
337
350
353
360
360
363
369
372
376
387
391
395
395
395
397
398
398
400
400
401
402
404
405
407
409411

Posto de condução61
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Painel de instrumentos
Avisos de controlo e de advertência
Os avisos de controlo e de advertência são indicadores de alertas Ÿ,
anomalias Ÿ ou funções determinadas. Alguns avisos de controlo e de
advertência acendem-se ao ligar a ignição, e devem apagar-se quando o
motor se coloca em funcionamento, ou durante o andamento.
Conforme o modelo, podem ser visualizadas no visor do painel de instru-
mentos mensagens de texto adicionais, com informações, ou pedindo que
seja efectuada alguma acção Ÿpágina 64, «Instrumentos».
Conforme o equipamento do veículo, é possível que em vez de se acender um
aviso, seja visualizado um símbolo no visor do painel de instrumentos.
Quando determinados avisos de controlo e de advertência se acendem, é
emitido adicionalmente um sinal acústico.
Símbolos vermelhos
Símbolos amarelos
SímboloSignificado ŸVer
H
› Pare o veículo!
O travão de estacionamento electrónico encon-
tra-se activado, o nível do líquido dos travões
está demasiado baixo, ou sistema de travões
apresenta alguma anomalia.
Ÿpágina 216
v› Pare o veículo!
Anomalia no sistema de refrigeração do motor.Ÿpágina 327
E› Pare o veículo!
A pressão do óleo do motor é demasiado baixa.Ÿpágina 322
o
› Pare o veículo!
Pelo menos uma das portas do veículo está
aberta, ou não está bem fechada.Ÿpágina 93
˜
› Pare o veículo!
O porta da bagageira está aberta, ou não está
bem fechada.Ÿpágina 98
D› Pare o veículo!
Anomalia na direcção.Ÿpágina 197
bNão colocar o motor novamente a funcionar!
Nível de "AdBlue" demasiado baixo.Ÿpágina 312
hO condutor ou o passageiro não colocaram o
cinto de segurança.Ÿpágina 23
KPisar o pedal do travão!
Engrenar
Ÿpágina 207
Travar
Ÿpágina 216
FGerador avariado.Ÿpágina 332
IPastilhas de travão dianteiras gastas.
Ÿpágina 216«acende-se: ESP avariado ou desligado.
pisca: ESP activado.
lTCS desactivado manualmente.
JAnomalia no ABS, ou não funciona.
SímboloSignificado ŸVe r

Posto de condução 62
Símbolos verdes
Símbolos azuis
Anomalia no travão de estacionamento electró-
nico.Ÿpágina 216

Luz traseira de nevoeiro ligada.Ÿpágina 115

acende-se: Luz de condução total ou parcial-
mente avariada.Ÿpágina 376
pisca: Falha no sistema da luz de curva.Ÿpágina 115
BAnomalia no catalisador.
Ÿpágina 263Dacende-se: pré-ignição do motor diesel.
pisca: Anomalia na gestão do motor.
%0#Anomalia na gestão do motor.
¬Filtro de partículas diesel obstruído.
DAnomalia na direcção.Ÿpágina 197
~Pressão dos pneus demasiado baixa.Ÿpágina 337
Anomalia no indicador de pressão dos pneus.Ÿpágina 254
YO nível do líquido para lavar os vidros é demasi-
ado baixo.Ÿpágina 126
Depósito de combustível quase vazio.Ÿpágina 303
Episca: Sistema do óleo do motor avariado.Ÿpágina 322acende-se: Nível insuficiente do óleo do motor.
TAnomalia no sistema de airbags e dos tensores
dos cintos de segurança.Ÿpágina 34
/&&

O airbag frontal do passageiro está desactivado
(PASSENGER AIRBAG
/&& ).Ÿpágina 34
bReabastecer "AdBlue", ou existe uma anomalia
no sistema "AdBlue".Ÿpágina 312
§O depósito de gasolina não está bem fechado.Ÿpágina 303
SímboloSignificado ŸVer

Indicador de mudança de direcção esquerdo ou
direito.Ÿpágina 115
Luzes de emergência acesas.Ÿpágina 360
KPisar o pedal do travão!
Engrenar
Ÿpágina 207
Travar
Ÿpágina 216
%Regulador da velocidade activado.Ÿpágina 248
SímboloSignificado ŸVer
Máximos acesos ou activação de sinais luzes.
Ÿpágina 115
+Regulação dos máximos (Light Assist) ligada.

Verificação e reposição dos níveis303
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Verificação e reposição dos níveis
Abastecimento
Introdução ao tema
A tampa do depósito encontra-se no lado direito da parte traseira do veículo.
Informação complementar e advertências:
xCombustível Ÿpágina 308
xRedução Catalítica Selectiva (AdBlue) Ÿpágina 312
xPreparativos para trabalhar no compartimento do motor Ÿpágina 317
ATENÇÃO!
Abastecer ou manipular combustível de forma negligente pode resultar
numa explosão ou num incêndio e provocar queimaduras graves e lesões.
xCertifique-se sempre que o tampão do depósito é fechado correcta-
mente para evitar a evaporação e o derrame de combustível.
xOs combustíveis são substâncias altamente explosivas e inflamáveis, e
podem provocar queimaduras e outras lesões graves.
xSe ao abastecer o motor não estiver desligado ou a pistola da bomba de
combustível não estiver completamente introduzida no bocal de enchi-
mento do combustível, poderá haver derramamento de combustível. Esta
situação pode originar incêndios, explosões, queimaduras e ferimentos
graves.
xAo abastecer, deve desligar-se o motor, o aquecimento estacionário
(Ÿpágina 192) e desligar a ignição por motivos de segurança.
xDesligue sempre o telemóvel e os dispositivos de rádio ou outros equi-
pamentos emissores antes de abastecer. As ondas electromagnéticas
podem produzir faíscas e causar um incêndio.
xNunca entre no veículo enquanto estiver a abastecer. Caso necessite de
entrar excepcionalmente no veículo, feche a porta e toque numa superfície
metálica antes de utilizar novamente a pistola da bomba. Desta forma
evitará que se produzam faíscas resultantes de descarga electrostática. Ao
abastecer, as faíscas podem provocar um incêndio.
xNunca abasteça ou encha um bidão na proximidade de chamas, faíscas
ou objectos de combustão lenta (por exemplo, cigarros).
xAo abastecer evite as descargas electrostáticas e as radiações electro-
magnéticas.
xRespeite as normas de segurança da estação de serviço.
xNunca derrame combustível no veículo ou na bagageira.
ATENÇÃO!
A SEAT recomenda que não transporte no veículo nenhum bidão de reserva
por motivos de segurança. Poderia haver derrame e inflamação de combus-
tível, sobretudo em caso de acidente, tanto com um bidão cheio, como com
os restos existentes num bidão vazio. Esta situação pode originar explo-
sões, incêndios e lesões.
xSe excepcionalmente, for necessário transportar combustível num
bidão, tenha em conta o seguinte:
Ao abastecer nunca coloque o bidão dentro do veículo ou sobre o
mesmo (por exemplo, dentro da bagageira ou sobre a porta da baga-
geira). Durante o abastecimento poderia gerar-se uma carga electrostá-
tica e inflamar os gases do combustível.
Coloque sempre o bidão no chão.
Introduza a pistola no bocal de enchimento do bidão na medida do
possível.
ATENÇÃO! Continuação

Verificação e reposição dos níveis 312
Redução Catalítica Selectiva* (AdBlue)
Introdução ao tema
O nível de enchimento de AdBlue deve ser verificado quando são efectuados
os trabalhos de serviço Ÿcaderno «Programa de Manutenção».
Informação complementar e advertências:
xBagageira Ÿpágina 150
xCombustível Ÿpágina 308
xJantes e pneus Ÿpágina 337
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
Se o nível de enchimento de AdBlue for demasiado baixo, é possível que
depois de desligada a ignição o veículo não volte a arrancar. Também não
será possível arrancar através de um arranque de emergência ou com
arranque assistido!
xAbasteça quantidade suficiente de AdBlue, o mais tardar, quando
faltarem cerca de 1000 km (600 milhas).
xNunca espere que o depósito de AdBlue fique vazio.
ATENÇÃO!
O AdBlue é um líquido irritante e corrosivo que pode causar feridas caso
entre em contacto com a pele, com os olhos ou com os órgãos respirató-
rios.
xSe o AdBlue entrar em contacto com os olhos ou a pele, lave pelo menos
durante 15 minutos com água abundante e dirija-se ao médico.
xNo caso de ingestão de AdBlue, lave a boca com água abundante
durante pelo menos 15 minutos. Não tente vomitar a não ser em caso de
recomendação do médico. Solicite ajuda médica imediata.
Cuidado!
O AdBlue deteriora as superfícies como, por exemplo, peças pintadas do
veículo, plásticos, peças de vestuário e alcatifas. Elimine o AdBlue derra-
mado assim que possível com um pano molhado e água fria abundante.
xSe o AdBlue se cristalizar, para o eliminar utilize água temperada e uma
esponja.
Avisos de controlo e advertência
acende-
seCausa possível ŸSolução
b (ver-
melho)Não é possível pôr o motor a
funcionar! O nível de AdBlue é
demasiado baixo.Pare o veículo num lugar ade-
quado, seguro e plano, e repo-
nha a quantidade mínima
requerida de AdBlue
Ÿpágina 314.
b (ver-
melho)
junta-
mente
com
>
Não é possível pôr o motor a
funcionar! Anomalia no sis-
tema AdBlue.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. Mande inspeccionar o
motor.
ATENÇÃO! Continuação

Verificação e reposição dos níveis313
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Informação sobre AdBlue
Em veículos com "Selective Catalytic Reduction" (redução catalítica selec-
tiva), é injectada uma solução especial de ureia (AdBlue) no sistema de
gases de escape, antes de um catalisador especial, para reduzir as emissões
de óxidos de nitrogénio.
O consumo de AdBlue depende do estilo individual de condução, da tempe-
ratura a que está a funcionar o sistema e da temperatura ambiente a que
circula o veículo.
O AdBlue encontra-se num depósito independente no veículo e deve ser
reposto num concessionário oficial. A quantidade de enchimento do depó-
sito AdBlue é de 17 litros, aproximadamente.
Quando faltarem cerca de 2400 km , uma mensagem no painel de instru-
mentos indicará que deve abastecer de AdBlue Ÿpágina 314. Se a referida
mensagem for ignorada e o depósito não for abastecido, posteriormente não
será possível colocar o motor a trabalhar Ÿpágina 312.
A SEAT recomenda que para tal se dirija uma oficina especializada. Se não for
possível dirigir-se a uma oficina especializada, deve abastecer parcialmente
com um mínimo de 10,0 litros de AdBlue. Abasteça unicamente com AdBlue
expressamente homologado pela SEAT.
Quando se acendem os avisos
b e > simultaneamente, indica que existe
uma anomalia. A SEAT recomenda que se dirija à oficina especializada mais
próxima.
AdBlue
® é uma marca registada nos E.U.A., na Alemanha, na União Europeia
e noutros países pertencentes à associação da indústria automobilística
alemã ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA).
b (ama-
relo)A reserva de AdBlue está
baixa.
Reponha AdBlue durante os pró-
ximos quilómetros (o milhas)
indicados Ÿpágina 314. A SEAT
recomenda que para tal se dirija
uma oficina especializada.
b (ama-
relo)
junta-
mente
comExiste uma anomalia no sis-
tema de AdBlue, ou o sistema
foi abastecido com líquido
AdBlue inadequado.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. Mande inspeccionar o
motor.
acende-
seCausa possível ŸSolução

Verificação e reposição dos níveis 314
Abastecer AdBlue
Para abastecer AdBlue, o veículo deverá encontrar-se sobre um terreno plano
e não, por exemplo, com um lado subido no passeio, ou numa inclinação. Se o veículo não estiver num terreno plano, o indicador de enchimento poderá
não reconhecer a quantidade reposta.
Fig. 171 Na parte traseira
esquerda da bagageira:
depósito de AdBlue, atrás
de uma cobertura.
Fig. 172 Depósito de AdBlue com fecho do bocal de
enchimento e garrafa para abastecer.

Verificação e reposição dos níveis315
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Abrir o bocal de enchimento do depósito
xAbra a porta da bagageira.
xRode o fecho rápido da cobertura no sentido dos ponteiros do relógio
Ÿpágina 314, fig. 171 e abra a cobertura para a frente.
xDesenrosque o tampão do bocal de enchimento do depósito
Ÿpágina 314, fig. 172 no sentido contrário aos ponteiros do relógio.
Abastecer AdBlue
Utilize somente AdBlue homologado pela SEAT e que cumpra a norma ISO
22241-1. Utilize apenas embalagens originais.
xRespeite as indicações e a informação do fabricante da garrafa de abas-
tecimento.
xTenha em conta a data de validade.
xDesenrosque o tampão da garrafa com o líquido para abastecer.
xColoque a garrafa na vertical com o gargalo para baixo sobre o bocal
de enchimento do depósito.
xPressione a garrafa de abastecimento contra o bocal de enchimento e
mantenha-a nessa posição.
xAbasteça com pelo 10,0 litros de AdBlue (6 garrafas). Uma quantidade
inferior não será suficiente.
xEspere até que o conteúdo da garrafa de abastecimento se verta no depó-
sito de AdBlue. Não comprima nem danifique a garrafa!
xDesenrosque a garrafa do líquido no sentido contrário aos ponteiros do
relógio e retire cuidadosamente para fora Ÿ.
xO depósito de AdBlue está cheio quando a garrafa não contém mais
AdBlue.
Fechar o bocal de enchimento do depósito
xEnrosque o tampão do bocal de enchimento do depósito Ÿpágina 314,
fig. 172 no sentido dos ponteiros do relógio até que encaixe.
xColoque a cobertura e rode o fecho rápido no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio para a fechar.Operações antes de iniciar a viagem
xLigue a ignição, somente depois de abastecer.
xMantenha a ignição ligada durante pelo menos 30 segundos para que o
sistema detecte que o depósito foi abastecido.
xAguarde que decorram 30 segundos antes de colocar o motor em funcio-
namento!
ATENÇÃO!
Guarde o AdBlue exclusivamente na embalagem original, bem fechado e
em lugar seguro.
xNunca guarde o AdBlue em latas de alimentos vazias, nem em garrafas
ou noutras embalagens, para evitar que outras pessoas o confundam.
xGuarde o AdBlue sempre fora do alcance das crianças.
Cuidado!
xAbasteça unicamente com AdBlue expressamente homologado pela
SEAT. Utilizar outro tipo de AdBlue poderá avariar o motor!
xO AdBlue nunca deve ser misturado com água ou outros aditivos. Qual-
quer tipo de dano originado por uma mistura, não será abrangido pela
garantia.
xNunca abasteça AdBlue no depósito de diesel! Caso contrário poderá
provocar danos no motor.
xNão transporte a garrafa de abastecimento permanentemente no veículo.
Devido às mudanças de temperatura e deteriorações na garrafa, esta poderia
tornar-se permeável e o AdBlue poderia danificar o habitáculo.
Nota sobre o impacte ambiental
Elimine as garrafas de abastecimento respeitando o meio ambiente.
A1
A2
A1

Verificação e reposição dos níveis 316
Nota
Poderá adquirir garrafas de abastecimento de AdBlue adequadas num
Serviço Técnico.

Situações diversas387
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Ajuda no arranque
Introdução ao tema
Se o motor não pegar por descarga da bateria do veículo, é possível utilizar
a bateria de outro veículo para colocar o seu a funcionar. Antes de arrancar
verificar janela de inspecção da bateria Ÿpágina 332.
Para o arranque assistido é necessário um cabo auxiliar de arranque apro-
priado, em conformidade com a norma DIN 72553 (ver as indicações do fabri-
cante do cabo). O cabo deve ter uma secção mínima de 25 mm
2 (0,038
polegadas2) em veículos com motor a gasolina, e de 35 mm2 (0,054
polegadas2) em veículos com motor diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no compartimento do motor, os
cabos de auxiliares de arranque deverão ser acoplados unicamente nos
pontos de ajuda no arranque do compartimento do motor!
Informação complementar e advertências:
xSistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop)
Ÿpágina 228
xPreparativos para trabalhar no compartimento do motor Ÿpágina 317
xRedução Catalítica Selectiva (AdBlue) Ÿpágina 312
xBateria do veículo Ÿpágina 332
ATENÇÃO!
Utilizar os cabos de arranque de forma incorrecta pode provocar a explosão
da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para reduzir o risco
de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indicações:
xTodos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas graves.
Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de segurança
antes de trabalhar na bateria Ÿpágina 332, «Bateria do veículo».
xA bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão de (12
volts) e aproximadamente a mesma capacidade (ver o autocolante da
bateria) que a bateria descarregada.
xNunca carregar uma bateria congelada ou recém descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0°C (+32°F).
xCaso uma bateria congele e/ou descongele, deverá ser substituída.
xAo efectuar um arranque assistido, na bateria do veículo forma-se uma
mistura de gases altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as chamas vivas
e os cigarros acesos devem ser sempre mantidos afastados da bateria.
Nunca utilize um telemóvel enquanto coloca ou retira os cabos de
arranque.
xCarregar a bateria unicamente em lugares bem ventilados, visto que ao
fornecer ajuda para arrancar, é originada na bateria uma mistura de gases
detonantes altamente explosiva.
xOs cabos auxiliares de arranque devem ser colocados de forma a que
nunca entrem em contacto com peças giratórias do compartimento do
motor.
xNunca confundir o pólo positivo com o negativo, nem enganar-se ao
ligar os cabos de arranque.
xConsultar o manual de instruções do fabricante dos cabos auxiliares de
arranque.
Cuidado!
Para evitar danos consideráveis no sistema eléctrico do veículo, tenha em
conta o seguinte:
xSe os cabos de arranque não forem ligados correctamente, pode dar
origem a um curto-circuito.
ATENÇÃO! Continuação